1. После начала генератора, регулирование скорости требуется для достижения стабильной номинальной скорости, так что стабильность выходного напряжения и частоты может поддерживаться.
2. Механическая регулировка не требуется никакой власти, только электронный регулятор потребности в электроэнергии.
3. В соответствии с требованиями SOLAS, если аварийный генератор оснащен электронным регулятором, отдельный набор батареи необходим для электронного регулятора, а аккумулятор отличается от аварийного пуска генератора батареи. Таким образом, аварийный генератор электронной скорости должен быть оснащен двумя наборами батарей.
4. Электронная регулировка скорости может быть сделано без износа, и техническое обслуживание механического губернатора является простым и надежным.
5. Для электронный регулятор, когда дизельный двигатель начинается, это фиксированная скорость, он может автоматически регулировать дроссельную заслонку в соответствии с размером груза, и расход топлива будет основываться на размер груза, поэтому его расход топлива не очень высока. Но для механический регулятор, она имеет фиксированный дроссель, поэтому легко сжигаемых отходов, поэтому расход топлива выше, чем у электронного регулятора.