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L'interne Causes de groupe électrogène diesel non

2017-05-18

Si l'entretien n'est pas accordé une attention, électrogène diesel est généralement très sujettes à l'échec quand il est utilisé. Certaines défaillances sont des causes externes, certains sont des causes internes, et les causes internes ont le plus grand impact sur la vie de groupe électrogène diesel. Voici quelques causes internes.

1. Les propriétés des matériaux et de l'huile
Dans la conception et de la fabrication, matériaux doivent être bien choisis en fonction de la nature et les caractéristiques des pièces de groupes électrogènes, le choix des matériaux de substitution non conforme et inappropriés sont les causes principales de pièces d'usure, corrosion, déformation, dommages à la fatigue, la rupture et le vieillissement et d'autres phénomènes. Les propriétés des différents matériaux et huiles utilisées dans l'appareil ne sont plus que trois aspects des propriétés physiques, propriétés chimiques et propriétés mécaniques.

2. Les caractéristiques structurelles des éléments mis générateur
Chaque partie du groupe électrogène a ses propres caractéristiques sous la forme de la structure. Dans le travail, Les facteurs externes fonctionnent souvent grâce à ces caractéristiques, entraînant une défaillance des parties pertinentes. Par exemple, en raison des caractéristiques structurelles de la chemise d'eau du moteur, l'eau de refroidissement est facile à former du tartre sur la paroi extérieure de la chemise de cylindre à haute température, qui affecte l'effet de refroidissement de la chemise de cylindre.

3. Les caractéristiques mécaniques des pièces fixé générateur
le mouvement et le contact par rapport direct entre les pièces mécaniques peuvent causer des frictions et l'usure. Par exemple, le segment de piston de moteur diesel directement en contact avec le cylindre, le segment de piston dans le cylindre effectue un mouvement linéaire alternatif à grande vitesse dans le cadre des travaux, entraînant l'usure des cylindres. Les pièces mécaniques de changements de température se déforment et se fissurer en raison de la contrainte thermique. Par exemple, dans le processus de travail du moteur, la contrainte interne du bloc-cylindres et de la culasse a été redistribué en raison de la température élevée pour atteindre un nouvel équilibre, résultant dans le bloc-cylindres et culasse plan de déformation de gauchissement.

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